COMPANY PROFILE In the second half of the 19th century, an advertisement in the East End of London led to a hiring for a new river crossing downstream at London Bridge.

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GREETING A traditional fixed bridge at street level could not be built because it would cut off access by sailing ships to the port facilities in the Pool of London, between London Bridge and the Tower of London.

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PLAN Tower Bridge is often mistaken for London Bridge, the next bridge upstream.

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MEDIA The bridge featured in publicity for the 2012 Summer Olympics being held in London.

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HISTORY The bridge was officially opened on 30 June 1894 by the then Prince of Wales.

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HYBRID MANAGEMENT Barry designed a bridge with two bridge towers built on piers.

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INFORMATION Tower Bridge is still a busy crossing of the Thames: it is crossed by over 40,000 people every day.

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ACCESS MAP River traffic is now much reduced, but it still takes priority over road traffic. Today, 24 hours' notice is required before opening the bridge.

会社概要COMPANY PROFILE

会社名株式会社アルファ設計

創業年月日1988年 10月 21日

設立年月日1991年　1月 28日

資本金7千万円

売り上げ

2022年1,203,000,000円

2021年1,241,000,000円

2020年1,255,000,000円

従業員人数株式会社アルファ設計単体 195名　アルファグループ全体 216名（令和4年3月末現在）

代表取締役境野雅仁　MASAHITO SAKAINO

取締役部長高家昌彦　MASAHIKO TAKAIE

顧問弁護士伊東克宏　さいわい総合法律事務所

川崎本社神奈川県川崎市川崎区駅前本町3番1号 NMF川崎東口ビル11階
TEL 044-200-7157　FAX 044-233-5285

新宿支社東京都新宿区西新宿7-21-1 新宿ロイヤルビル8階 804B
TEL 03-5348-8701　FAX 03-5348-8702

大阪支社大阪府大阪市西区西本町2丁目5番28号富士工業西本町ビル 302号
TEL 06-4391-7365　FAX 06-4391-7367

東北支社宮城県仙台市青葉区中央2丁目2番10号仙都会舘6階
TEL 022-796-5361　FAX 022-796-6172

関連会社株式会社アルファコーポレーション　　株式会社アルファ設計川崎

認可・資格１一級建築士事務所:　神奈川県知事登録第7809号

認可・資格２労働者派遣事業:　派14-301434

認可・資格３有料職業紹介事業:　14-ユ-301136

認可・資格４全省庁統一資格:　許可登録番号 0000127682

加盟団体一般社団法人日本建築学会
一般社団法人日本建築士事務所協会連合会
社団法人神奈川県建築士会
川崎商工会議所

取引金融機関みずほ銀行　　三菱UFJ銀行　　川崎信用金庫　　大阪信用金庫

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THE WORLD ARCHITECTURE

タワーブリッジ - イギリス

設計者 - ホーレス・ジョーンズ

建築様式 - ゴシック建築

コッツウォルズの丘の近くのケンブル村に源泉とするテムズ川。工業化が急速に発展し、諸外国との貿易も盛んになった19世紀後半、テムズ川北側に位置するイスートエンド・オブ・ロンドンの商業発展の為に、ロンドン橋下流の交通整備が急務となった。陸路の整備を優先にすると、プール・オブ・ロンドンへの船の入港に障害が発生する為、テムズ川を遮断しない形でのデザインを公募する事ととなった。その多くの公募の中から、都市建築家である、ホーレス・ジョーンズの可動橋が採用され、1886年に着工、1894年に完成した。現在では開閉部分の動力は電力を使用しているが、当初は水力により跳ね上がる構造となっていた。現在も大型船舶入港時には開閉を行っており、開閉回数は少ないが、現役の可動橋として活躍している。